曾经专用机行业的某个老板说行业09年才是小说的序曲，说得非常乐观。在网站呆了这么久，看了行业发生的大大小小的事件，仔细拜读了各位资深网友对行业某些事件的分析，加上自己的一些不成熟的观察，对此有点不同意见。
专用机行业06、07，还有08年那种好赚钱的光景已经如滔滔江水一去不复返了。理由如下：出乎意料，09年上半年整车市场的持续火爆（主要说乘用车销量，这个才是和专用机密切相关的）。前五个月销量接近365万辆，已经连续多个月超过美国，成为全球新车市场销量第一，估计在前六个月达到400多万辆是没有问题的。照说今年受经济危机的影响，车市一片萧条才正常啊，但是恰恰相反一片火爆。我觉得有几个原因值得分析。第一，一部分手中有余钱的消费者，虽然经济危机，但是对他们并没有对他们的生活品质构成影响，因为上几年车市价格相对的坚挺，使他们持币待购，今年车市价格促销、打折成风，刺激了他们的购买欲，齐齐释放出了巨大的购买力。这个和房市不一样，房市是买涨不买跌，车市则是买跌不买涨，因为从全世界来看，车的价格都是走低，而房市的是走高。第二，国家为了拉动内需，为小排量汽车消费税减负。第三、4S店的拼命促销推动。
一直很想搞清楚买车都是哪些人，那个阶层的多，那些个行业的多，那些区域的多？如果能搞清楚这个问题，我相信对于很多商家来说，搞些针对性的营销将会起到事半功倍的效果。只可惜，太难了。就我对咱们汽车后市场的观察，这个行业几乎都是老板或者老板+老板娘的公司居多，老板绝大部分都有车，并且好车不少，在网站上有个贴就是展示部分老板座驾的，可以管中窥豹。但是员工买车的，好像是少之又少，这说明，我们这个行业对于新车的增长贡献率较低。扯远了。
而没有做前装，就真的比较危险了，现在想做也没那么容易了。有业内人说海外的专用机市场将会爆发，如果成真，真的可以挽救不少企业，但是现在这个席卷全球的经济危机还在继续当中，海外市场依然疲软，等到需求上升的时候，这些企业还在不在都是问号了。 那些不做研发，不打品牌的隐形专用机厂商的大范围崛起，将威胁做品牌企业的生存，将大大影响坚持做研发的企业，如果其中的一些厂商挺不住，倒闭，或者转型，对于专用机行业将是致命的，一个没有了品牌、没有了有序的价格和良性竞争的行业，它还能为继吗？这样看来，专用机市场也将宣告走到头了。
